PORSCHE DOMINO LAS 12 HS DE SEBRING

Para Porsche Penske Motorsport, las "36 Horas de Florida" se han convertido ahora en las "72 Horas de Florida", al ganar dos años consecutivos las 24 hs de Daytona y las 12 hs de Sebring del Campeonato IMSA SportsCar con un dominio abrumador.

La única incógnita ayer era qué Porsche 963 terminaría en cabeza tanto en la categoría GTP como en la general, y eso se decidió en la última hora.

El Porsche 963 Nº 7 ha conseguido las cuatro victorias en dos años, con el trío formado por Felipe Nasr, Julien Andlauer y Laurin Heinrich. Lideraron un doblete de Porsche por delante del otro prototipo Nº 6, pilotado por Kevin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell.

Nasr se ha asegurado su tercera victoria en Sebring (todas absolutas, 2019, 2025 y 2026). Heinrich suma una victoria absoluta a la obtenida en la categoría GTD PRO de 2025 con AO Racing, mientras que Andlauer logra su primer triunfo en Sebring. Nasr es también el primer piloto en ganar las “36 Horas de Florida” de forma consecutiva.

Los dos Porsche de Penske lideraron 273 de las 343 vueltas en el desafiante y emblemático circuito de Sebring, de 6 kilómetros y 17 curvas. Si a esto le sumamos que los dos Porsche de Penske lideraron 521 de las 705 vueltas en Daytona, estos dos Porsche han liderado 794 de las 1048 vueltas en estas dos carreras con las que comenzó la temporada de GTP. Con JDC-Miller Motorsport liderando también 46 vueltas en Daytona, todos los Porsche 963 han liderado 840 de las 1048 vueltas en las dos carreras de endurance.

Esta victoria se produjo tras una emocionante sucesión de cambios de líder entre el Porsche 963 número 7 y su gemelo, el Porsche 963 número 6 de Estre. Si bien Estre lideró la secuencia de paradas en boxes, Nasr la recuperó en otra, y dos cambios de líder más en pista culminaron con el audaz adelantamiento interior de Nasr a Estre en la curva 17, a falta de 64 minutos para el final.

Estre tuvo que defenderse del Cadillac/Action Express Nº 31 de Jack Aitken y del BMW/WRT Nº 24 de Sheldon Van Der Linde para mantener el segundo puesto, mientras que Nasr logró una ventaja de más de cinco segundos antes de las últimas paradas en boxes, dentro de los últimos 50 minutos.

Nasr mantuvo la ventaja una vez completado el ciclo y, tras una última reanudación a falta de poco menos de 15 minutos, cruzó la meta con una ventaja de 1,515 segundos sobre Estre. Con los coches número 31 y 24 perdiendo terreno al final, el Cadillac/Wayne Taylor Racing Nº 10 se coló en el podio con Ricky Taylor, Filipe Albuquerque y Will Stevens.

PODIO GTP

1º 7 Felipe Nasr BRA/Julien Andlauer FRA/Laurin Heinrich ALE - PORSCHE 963 - 343 vueltas      

2º 6 Laurens Vanthoor BEL/Kevin Estre FRA/Matt Campbell AUS - PORSCHE 963 a 1.51s

3º 10 Ricky Taylor USA/Filipe Albuquerque POR/Will Stevens ING - CADILLAC V-SERIES.R a 9.40s

GTD PRO: 1-2 DE PORSCHE CON EQUIPOS DIFERENTES

Manthey, reconocido por sus éxitos mundiales en GT y que celebrará su 30 aniversario en 2026, suma ahora su primera victoria en IMSA con su icónica decoración "Grello" en su Porsche 911 GT3 R (992) Nº 911. Klaus Bachler añade así su tercera victoria en Sebring en la categoría GTD PRO en cuatro temporadas, con tres equipos Porsche diferentes (Pfaff Motorsports y AO Racing), junto a Thomas Preining y Ricardo Feller, quienes consiguieron su primera victoria en IMSA.

PODIO GTD PRO

1º 911 Thomas Preining AUT/Klaus Bachler AUT/Ricardo Feller SUI PORSCHE 911 GT3 R (992) - 321 vueltas        

2º 77 Nick Tandy ING/Harry King ING/Alessio Picariello BEL PORSCHE 911 GT3 R (992) a 1.43s   

3º 4 Tommy Milner USA/Nicky Catsburg NLD/Nicolás Varrone ARG CORVETTE Z06 GT3.R a 5.24s

LMP2: 1-2 DE UNITED AUTOSPORTS

La batalla de la categoría LMP2 vio otro doblete entre los ORECA 07/Gibson, con United Autosports logrando su primer 1-2 en IMSA. Ayer, Mikkel Jensen, Philip Fayer y Hunter McElrea compartieron el prototipo Nº 2 ganador sobre el auto gemelo Nº 22 de Paul Di Resta, Daniel Goldburg y Rasmus Lindh, que sobrevivió a múltiples incidentes con señalización y cinta en la pista. Tristan Vautier de Tower Motorsports terminó tercero en el Oreca Nº 8 que compartió con John Farano y Sebastián Álvarez.

PODIO LMP2

1º 2 Phil Fayer CAN/Hunter McElrea NZL/Mikkel Jensen DNK – ORECA 07/Gibson - 338 vueltas 

2º 22 Daniel Goldburg USA/Paul Di Resta ESC/Rasmus Lindh SUE – ORECA 07/Gibson a 0.51s     

3º 8 John Farano CAN/Tristán Vautier FRA/Sebastián Álvarez MEX – ORECA 07/Gibson a 11.88s

GTD: VICTORIA EN EL FINAL DE FERRARI SOBRE ASTON MARTIN

La batalla de la categoría GTD se redujo a un duelo entre Aston Martin y Ferrari, donde una conducción rápida pero frenética del Ferrari 296 GT3 EVO Nº 21 de AF Corse superó una carrera impecable del Aston Martin Vantage GT3 Evo Nº 27 del equipo Heart of Racing, que partía desde la pole position.

Antonio Fuoco protagonizó una remontada espectacular en los últimos 15 minutos, pasando del séptimo puesto a la victoria en la última vuelta con su Ferrari número 21, que compartía con Lilou Wadoux y Simon Mann. Fuoco adelantó al Aston Martin número 27 de Tom Gamble en la sección de curvas en S al inicio del circuito, pasando la curva 10 y entrando en el complejo de curvas 11 y 12. Gamble compartía su coche con Eduardo Barrichello y Zacharie Robichon.

PODIO GTD

1º 21 Simon Mann USA/Lilou Wadoux FRA/Antonio Fuoco ITA FERRARI 296 GT3 EVO - 318 vueltas

2º 27 Tom Gamble ING/Eduardo Barrichello BRA/Zacharie Robichon CAN ASTON MARTIN VANTAGE GT3 EVO a 0.75s   

3º 120 Adam Adelson USA/Tom Sargent AUS/Callum Ilott ING PORSCHE 911 GT3 R (992) a 7.08s

RESULTADO COMPLETO, AQUI

Próxima fecha:  el Campeonato IMSA Sportscar se traslada a las calles de Long Beach, California que se celebrará el sábado 18 de abril con las categorías GTP y GTD.