Lamborghini ingresará al Mundial de Resistencia (WEC) y a Sports Car (IMSA) en 2024. La presencia de Lamborghini se esperaba desde hace meses en la categoría reina de Endurance. El prototipo competirá conjuntamente en el WEC (Hypercar) e IMSA (GTP).
"Este paso al siguiente nivel de autos deportivos marca un hito importante para nuestra compañía ", dijo el jefe de Lamborghini, Stephan Winkelmann. “Vamos a competir contra los mejores en los circuitos más exigentes. Por un lado, dará aún más visibilidad a nuestro exitoso programa de competición, pero también nos permitirá probar las tecnologías del mañana: nuestros prototipos LMDh se convertirán en nuestro laboratorio abierto sobre cuatro ruedas más sofisticado".
Lamborghini tendrá una gama de autos de calle totalmente híbrida para fines de 2024. Esta llegada a las carreras de resistencia se sumará a los programas actuales de GT3 y Super Trofeo.
Lamborghini no anunció todavía el nombre de su socio de chasis (*): los habilitados son Oreca, Ligier, Multimatic y Dallara. Lamborghini se une a Acura, Alpine, BMW, Cadillac y Porsche en LMDh (Le Mans Daytona híbrido). Recordamos que en LMH (Le Mans Hypercar) están compitiendo Toyota, Alpine (con un Oreca Gibson admitido temporalmente) y Glickenhaus; esperándose el debut en 2023 de Ferrari, Peugeot y Vanwall (byKolles Racing).
Desde 2015, Lamborghini ha estado compitiendo en la cima de las carreras de GT, celebrando más de 40 títulos y algunos logros únicos como la triple victoria en la clase GTD en las legendarias 24 Horas de Daytona entre 2018 y 2020, siendo la primera vez que un fabricante ganó tres veces consecutivas.
Ahora, el compromiso de la compañía con la clase LMDh es el paso al nivel más alto de las carreras de autos deportivos, lo que permite a Lamborghini competir por victorias generales en las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo, como las 24 Horas de Le Mans, las 24 Horas de Daytona y 12 Horas de Sebring.
(*) El 7/6/2022, Lamborghini anunció que Ligier será el constructor de su prototipo LMDh.
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