La lista de inscritos para las 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica), este sábado 11 de mayo, incluye algunos cambios de pilotos para la 3ª fecha del WEC.
Los dos Peugeot Hypercar se enfrentarán a Spa con dos
pilotos: el 9X8 Nº 93 dejó fuera a Jean-Eric Vergne para esta carrera, mientras
que el Nº 94 ve a Stoffel Vandoorne ausente de la alineación. Ambos pilotos
están de servicio en la Fórmula E en Berlín, que tendrá lugar el mismo fin de
semana.
El Porsche 963 Nº 12 del equipo JOTA ve al francés Norman
Nato fuera de esta carrera mientras que los británicos Will Stevens y Callum
Ilott serán los pilotos para la carrera belga del WEC.
El último cambio en Hypercar ocurrirá en el Lamborghini
Iron Lynx Nº 63, ya que Edoardo Mortara es reemplazado por su compatriota
italiano Andrea Caldarelli que compitió en el WEC el año pasado con Prema
Racing en LMP2, pero esta carrera marcará la primera carrera del WEC del italiano
con el Lamborghini SC63, marca que se incorporó en 2024.
En el Alpine Nº 35, Jules Gounon volverá a tomar el lugar de Ferdinand Habsburg que continúa su recuperación tras el accidente en un entrenamiento del equipo en Aragón en marzo pasado.
En LMGT3, la experimentada piloto de Iron Dames, Rahel
Frey, sustituirá a Doriane Pin en el Lamborghini Huracan LMGT3 Evo2 Nº 85. La
piloto francesa carrerá en Hockenheim el mismo fin de semana que Spa en la
Fórmula Regional Europea, pero regresará a la cabina de Iron Dames para las 24
Horas de Le Mans en junio.
Los últimos dos cambios de pilotos ocurren en el Lexus Nº 78 del ASP Team, el piloto de reserva de Toyota, Ritomo Miyata, sustituirá a Kelvin Van Der Linde -que también correrá en Berlín en la F. E- para esta carrera, y a raíz de un problema de salud, el ruso Timur Boguslavskiy será reemplazado por el austríaco Clemens Schmid que debutará en el WEC.
LISTA DE INSCRIPTOS, AQUI
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La carrera se largará el sábado 11 a las 8 hs de Uruguay.
BOP: LOS
FERRARI MAS PESADOS
Se conoce el
último Balance de Performance (BoP) que estarán vigentes en las 6 Horas de Spa
de este fin de semana.
Los tres
Ferrari 499P están lastrados con 12 kilos. La potencia asignada por debajo de
210 km/h se reduce en 4 kW, con 1 MJ adicional por relé.
Toyota, Porsche
y Peugeot han añadido 4 kilos más respecto a Imola. El coche francés será el
más pesado de la parrilla con sus 1.065 kg, justo por delante del prototipo
japonés con 1.064 kg. El Isotta Fraschini Tipo-6 será el tercero más pesado,
con 1.060 kg, siete kilos más que el Ferrari (1.053 kg).
En cuanto al
LMDh, Alpine sigue siendo el más pesado con 1.045 kg. El más liviano de la
categoría será el Cadillac V-Series.R, que se queda en 1.030 kg.
En cuanto al LMGT3, el Aston Martin Vantage pesa 21 kg más, mientras que el Ford Mustang pierde 11 kg, pero con potencia reducida.
Crédito: FIA WEC / DPPI
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