INDYCAR: EL MERCADO DE PILOTOS HASTA HOY

La temporada 2024 de Indycar terminó el pasado domingo en el óvalo de Nashville con el tricampeonato obtenido por el español Alex Palou (Ganassi Racing). Ahora se viene el receso hasta que comience el campeonato 2025 el 2 de marzo en las calles de San Petersburgo, Florida.

Últimamente, a fines de setiembre o principios de octubre era cuando los equipos ya tenían cerrados sus acuerdos con los pilotos para el año siguiente, pero esta vez parece que se tardará un poco más para llenar los asientos.

Por ahora, Andretti, Foyt, Ganassi, McLaren, Meyer Shank y Penske tienen a sus pilotos; en cambio, Carpenter, Coyne, Juncos Hollinger, Prema y Rahal Letterman Lanigan están en negociaciones.

Si bien Prema Chevy debutará el año que viene con dos autos, Ganassi se achicó de 5 a 3 autos por lo que el parque seguirá con 27 autos todo el calendario.

Los pilotos que cambiaron de equipo hasta hoy son: David Malukas (de Meyer Shank a Foyt), Christian Lundgaard (de RLL a McLaren) y Marcus Armstrong (de Ganassi a Meyer Shank), regresando a la categoría Callum Ilott (con Prema) proveniente del WEC. Todavía no hay debutantes confirmados.

De los pilotos habituales, hay dos que quedaron libres: Alexander Rossi (9 temporadas en la categoría) y Linus Lundqvist (1 temporada), mientras que hay otros que tienen la chance de seguir en sus actuales equipos.

Repasamos la situación actual:

INDYCAR 2025: EQUIPOS Y PILOTOS (27)

ANDRETTI HONDA: 26 Colton Herta USA, 27 Kyle Kirkwood USA, 28 Marcus Ericsson SUE

CARPENTER CHEVY: ¿20 Christian Rasmussen DIN, 21 Rinus Veekay NED?

COYNE HONDA: 18 TBA – 51 TBA

FOYT CHEVY: 14 Santino Ferrucci USA – 41 David Malukas USA

GANASSI HONDA: 8 Kyffin Simpson CYM, 9 Scott Dixon NZL, 10 Alex Palou ESP

JUNCOS HOLLINGER CHEVY: ¿77 Romain Grosjean FRA – 78 Conor Daly USA?

McLAREN CHEVY: 5 Patricio O’Ward MEX, 6 Nolan Siegel USA, 7 Christian Lundgaard DIN

MEYER SHANK HONDA: 60 Felix Rosenqvist SUE, 66 Marcus Armstrong NZL

PENSKE CHEVY: 2 Josef Newgarden USA, 3 Scott McLaughlin NZL, 12 Will Power AUS

PREMA CHEVY: 83 Callum Ilott ING – ¿90 Robert Schwartzman ISR?

RAHAL LETTERMAN LANIGAN HONDA: 15 Graham Rahal USA, ¿30 Pietro Fittipaldi BRA, 45 Juri Vips EST?

En negrita, las novedades (pilotos que regresan o cambiaron de equipo).

CAMPEONATOS CUPA (6 FECHAS)

Cumplidas 6 fechas, los campeonatos del Club Uruguayo Pilotos Autocross están de la siguiente manera:

FORMULA A: Federico Raggiotto 324 puntos, Oscar Harispe 310, Christofer Rivero 239, Jorge Raggiotto 211, Emanuel Ruiz 198, Jorge Rodríguez 156.

TURISMO CLASE 1: Diego De León 281 puntos, Marcelo Pereyra 237, Silvio Tamburrino 236, Gastón Larrosa 227, Esteban Collins 224, Oskar Otero 203.

TURISMO CLASE 2: Lucas Fernández 303 puntos, Sebastián Durán 283, Gonzalo Coyto 258, Yonatan Lima 242, Gonzalo De León 235, Matías Ventoso 154.

PLATAFORMAS: Santiago Carrero 292 puntos, Víctor H. Morales 245, Joaquín Radesca 239, Rafael Martínez 228, Juan P. Nocetti 223, Edgardo Aguerre 220.

KARTING TIERRA: Agustín Cabrera 344 puntos, Hugo Beltramini 299, Marcelo Villegas 293, Richard Mollo 286, Mauricio Marcenal 257, Sebastián Vera 241.

Próxima fecha: 13 de octubre en Sauce, Canelones.

EL SAC Y EL SP1000 JUNTOS EN CONCORDIA

Por segunda vez consecutiva, el Salto Automóvil Club cruzará el Río Uruguay para correr en Concordia, Entre Ríos con sus categorías Turismo Pista Salteño y Turismo Nacional Standard.

Como lo hizo en julio pasado, ahora volverá a correr dos fechas, una el sábado y otra el domingo junto al SP1000 Nueva Generación donde compite el piloto uruguayo Santiago Sartori.

Sartori viene de realizar una gran remontada en la final de la fecha anterior disputada en Paraná donde culminó 4º después de largar 21º. Con los puntos conseguidos ascendió al 8º lugar en el campeonato.

Las categorías del SAC correrán juntas tanto el sábado (a las 16:50 hs) como el domingo (a las 13:20 hs), ambas a 12 vueltas.

El SP1000 entrena y clasifica el sábado, corre las series el domingo de mañana y la final a las 12:40 hs también a 12 vueltas.

CAMPEONATOS SAC

TURISMO PISTA SALTEÑO (8 fechas)

Miguel San Germán 253:50 puntos, Gonzalo Guido 237:50, Alfonso González 234, Roberto Gallino 191:50, Rodmey Bisio 173:50, Adolfo Arbiza 114.

TURISMO NACIONAL STANDARD (6 fechas)

Guillermo Pérez 193 puntos, Adolfo Arbiza 147, Leoneol Nóbile 135, Rodmey Bisio 111, Delbys López 106, Nelson Machado 100.

CAMPEONATO SP1000 (6 fechas)

Martín Aldás 222 puntos, Guillermo Suárez 128, Abel Mayer 114, Rafael Gottig 106, Emanuel Fontana 100, …8º Santiago Sartori 85.

DESTINOS: ARGENTINA Y EE.UU.

Este fin de semana continúa el Campeonato Argentino de Rally en La Rioja, epicentro de la 6ª fecha de la temporada con la participación de Rodrigo Zeballos-Sebastián González quienes están cuartos en la categoría principal, la RC2.

Un total de 43 binomios están inscriptos: 12 RC2, 9 MR, 5 RC4, 7 RC3 y 10 RC5. Ver listado de inscriptos, AQUI

La competencia tendrá 12 PE -6 el sábado y 6 el domingo- totalizando 143,400 kms cronometrados.

Campeonato (5 de 8 fechas): Nicolás Díaz 253:50 puntos, Gastón Pasten 234:50, Federico Villagra 229, Rodrigo Zeballos 127, Alejandro Menéndez 119.

IRAZU CORRE EN SEBRING

La 5ª fecha de la Fórmula FARA se disputará en Sebring, visitando por tercera y última vez este largo escenario de 6.120 metros con la presencia de Gastón Irazú (Ligier Honda/Scuderia Buell) que lidera el campeonato de esta categoría promocional con 12 puntos de ventaja sobre Beckham Jacir.

El viernes habrá entrenamientos libres, el sábado dos entrenamientos oficiales y la clasificación, y el domingo las dos carreras a 30 minutos cada una.

TURISMO PISTA: CARRERA DE LOS 300 (330) PILOTOS

La 8ª fecha del Turismo Pista superó la expectativa en la Carrera de los 300 Pilotos que se correrá en el circuito Nº 8 de Buenos Aires, inscribiéndose 165 autos: 56 en la Clase 1, 61 en la Clase 2 y 48 en la Clase 3.

En la Clase 1, participarán como invitados los hermanos Santiago y Federico Aguiar con los autos de los hermanos Santiago y Martín Leguizamón con sendos Fiat Uno.

Los pilotos uruguayos disputarán su carrera el domingo a las 11:30 hs sobre 11 vueltas al trazado de 3.380 metros.

LISTADO COMPLETO DE INSCRIPTOS, AQUI

LA FORMULA E SE PREPARA PARA LA TEMPORADA 2024/2025

La temporada 10 de Fórmula E terminó y ahora se viene la siguiente que comenzará el 7 de diciembre en San Pablo, Brasil volviendo al esquema de comenzar un año y terminar en el siguiente. La última vez que ocurrió fue en la temporada 2019/2020.

Entre las novedades, el equipo Abt pasará llamarse Lola Yamaha asociado al equipo alemán. Maserati MSG cambió los dos pilotos incorporando a Stoffel Vandoorne y Jakes Hughes.

Andretti Porsche, DS Penske, McLaren Nissan y Nissan tendrán al menos un piloto nuevo; se espera la confirmación del equipo ERT y quién acompañará a Lucas Di Grassi en el equipo Abt. Los demás, continúan sin cambios.

FORMULA E: EQUIPOS Y PILOTOS TEMPORADA 2024/2025

Andretti Porsche: Jake Dennis ING, Nico Müller SUI

DS Penske: Jean-Eric Vergne FRA, Maximilian Günther ALE

Envision Jaguar: Sebastien Buemi SUI, Robin Frijns NED

ERT: ¿Dan Ticktum ING, Sergio Sette Cámara BRA?

Jaguar: Mitch Evans NZL, Nick Cassidy NZL

Lola by Abt Yamaha: Lucas Di Grassi BRA, TBA

Mahindra: Nick De Vries NED, Edoardo Mortara SUI

Maserati MSG (DS): Stoffel Vandoorne BEL, Jake Hughes ING

McLaren Nissan: Sam Bird ING, Taylor Barnard ING

Nissan: Oliver Rowland ING, Norman Nato FRA

Porsche: Pascal Wehrlein ALE, Antonio Félix Da Costa POR

En negrita, las novedades.

ILOTT PRIMER PILOTO CONFIRMADO POR PREMA

PREMA Racing anunció que Callum Ilott se unirá al equipo italiano para su debut en Indycar en 2025.

El británico de 25 años, con 38 participaciones en Indycar y dos resultados entre los 5 primeros, no es un desconocido para la familia PREMA. Ilott se unió al equipo por primera vez en 2017, logrando seis victorias y 11 podios en el Campeonato Europeo de Fórmula 3. Ahora está listo para un bienvenido regreso al equipo y conducirá un Dallara con motor Chevrolet.

Ilott, uno de los pilotos de karts más brillantes de su generación, pasó posteriormente a la GP3 Series en 2018 y, finalmente, hizo su debut en la Fórmula 2 en 2019, fue subcampeón en 2020, antes de pasar a las carreras de resistencia y, finalmente, a la Indycar en 2021. A principios de este año, consiguió su primera victoria en el WEC con un Porsche Hypercar (Jota Sport) en las 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Ilott también condujo dos Fórmula 1 en pruebas y prácticas entre 2019 y 2021. Participó en dos sesiones de entrenamientos libres con Alfa Romeo Racing y también se desempeñó como piloto de pruebas de la Scuderia Ferrari en 2021.

Ahora vuelve a temporada completa a Indycar siendo parte de un nuevo capítulo en la historia de PREMA en una de las categorías más competitivas del mundo.

Todavía se desconoce el nombre de su compañero de equipo, siendo Robert Schwartzman uno de los candidatos al segundo asiento del equipo italiano.

FREITAS Y HOWARD LOS MAS DESTACADOS EN ENTRE RIOS

Se corrió la 7ª fecha de Turismo Competición Especial Entrerriano en Concepción del Uruguay con 8 pilotos uruguayos en las categorías Clases 3 y 1.

En la Clase 3 (24 autos), Francisco Freitas terminó 5º en la final, mientras que José Guggeri terminó 9º. Juan Castro fue excluido por exceder la velocidad a la salida de la calle de boxes y omitir la señalización del oficial en ese sector.

Tobías Ronconi fue el ganador, escoltado por Facundo Tamay y Sebastián Elola.

En la Clase 1 (record de 25 autos), Diego Howard finalizó 7º, Esteban González 8º, Félix de la Carrera 10º (se recuperó de un trompo en la vuelta 2) y Sebastián Braida 17º, todos con el total de vueltas. Ignacio Cabrera volcó en la clasificación y no pudo correr el domingo.

La final fue ganada por Patricio Lambert, seguido por Víctor Herbel y Martín Solari.

La próxima fecha será en Gualeguaychú, los días 19 y 20 de octubre.

MAXI GERARDO 12º Y 6º EN AUSTIN

Con una moto que no rindió durante el fin de semana de la 8ª fecha del Campeonato Motoamérica, Maximiliano Gerardo (Suzuki/Top Pro Racing Team) consiguió un 12º puesto en la carrera del sábado y un 6º lugar en la carrera del domingo en la categoría Supersport (32 participantes).

En las clasificaciones combinadas quedó 13º para largar las dos carreras, con un problema en la rueda trasera (rebotaba) que no pudieron solucionar arribando en la carrera 1 en el 12º lugar.

Para el domingo, el equipo encontró la falla que se originaba en el embrague logrando que la moto estuviera competitiva para la carrera 2, pudiendo avanzar hasta el 7º puesto en la vuelta 4 y en la última ascender al 6º lugar final al caerse PJ Jacobsen, uno de los que pelea el campeonato.

Las competencias fueron ganadas por Jake Lewis (Suzuki) y Mathew Scholtz (Yamaha). El piloto sudafricano quedó a un paso del título cuando queda una fecha (2 carreras) para terminar la temporada.

RESULTADO CARRERA 1, AQUÍ

RESULTADO CARRERA 2, AQUÍ

Campeonato (16 de 18 carreras): Mathew Scholtz YAM (9 vict.) 329 puntos, PJ Jacobsen DUC (5) 290, Jake Lewis (1) SUZ 188, Blake Davis YAM 176, Tyler Scott SUZ (1) 168, Corey Alexander DUC 140, Stéfano Mesa KAW 137, Kayla Yakoov DUC 134, Maximiliano Gerardo SUZ 130, Teagg Hobbs SUZ 100.

Próxima fecha: 28 y 29 de septiembre en Millville, New Jersey.

LLAMBIAS CORRIO EN JEREZ DE LA FRONTERA

Se disputó la 5ª fecha del Mundial Junior GP (32 motos) en Jerez de la Frontera, Andalucía donde compitió Facundo Llambías (Honda/Monlau Motul).

El sábado, el piloto sanducero clasificó 7º para largar las dos carreras el domingo; después de 15 vueltas cada una, terminó 13º en la C1 y 8º en la C2.

Las competencias fueron ganadas por Guido Pini (Husqvarna) y Brian Uriarte (KTM).

El campeonato es liderado por Alvaro Carpe (Husqvarna) con 122 puntos, mientras que Llambías se encuentra 11º con 47 puntos.

La próxima fecha se disputará el 13 de octubre en Alcañiz, Aragón.

ITZKOVICH NO PUDO TERMINAR LA FINAL

Matilde Itzkovich debió abandonar en la vuelta 2 de la final del Mundial de Karting en la categoría OK-N (26 participantes), que se corrió en el circuito PF International, ubicado en el Brandon, Grantham, Inglaterra.

La piloto uruguaya había clasificado 23ª el viernes y desde esa posición le tocó largar las tres series clasificatorias, a 10 vueltas cada una. El sábado culminó 17ª y 14ª, mientras que el domingo terminó 24ª.

En la suma de puntos, largó la final en la posición 19, pero en la vuelta 2 recibió un golpe que la dejó fuera de competencia.

La carrera (22 vueltas) fue ganada por el sudcoreano Kyuho Lee, seguido por el húngaro Zsombor Kovacs y el brasileño Heitor Dall’Agnol.

RESULTADO COMPLETO DE LA FINAL, AQUI

 

PALOU TRICAMPEON DE INDYCAR

El español Alex Palou (Ganassi Honda) se consagró tricampeón de Indycar en el óvalo de Nashville, Tennessee. Palou terminó 11º la competencia de cierre de la temporada 2024 para conseguir su tercera Astor Challenge Cup en los últimos cuatro años, después de haber largado 24º. Su rival más cercano por el título, Will Power (Penske Chevy), quedó cinco vueltas atrás al principio de la carrera debido a que se le desconectó el cinturón de seguridad y terminó 24º, ocho vueltas atrás.

Con la carrera por el título prácticamente terminada en el inicio de la carrera de 206 vueltas debido a los problemas de Power, Colton Herta (Andretti Honda) persiguió y superó a Patricio O'Ward (McLaren Chevy) en la vuelta 202 para obtener su primera victoria en un óvalo por 1.81 segundos y ascendió del cuarto al segundo lugar del campeonato, 31 puntos detrás del campeón Palou.

VER RESULTADO DE LA CARRERA, AQUI

Campeonato Final (17 carreras): Palou (2 vict.) 544 puntos, Herta (2) 513, McLaughlin (3) 505, Power (3) 498, O’Ward (3) 460, Dixon (2) 456, Kirkwood 420, Newgarden (2) 401, Ferrucci 367, Rossi 366.

Fue la primera victoria ovalada para el equipo Andretti desde que Alexander Rossi ganó en 2018 en Pocono, Pensilvania.

Josef Newgarden (Penske Chevy), residente del área de Nashville, terminó tercero, mientras que el poleman, Kyle Kirkwood (Andretti Honda), fue cuarto después de liderar 67 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, mientras que Scott McLaughlin (Penske Chevy) completó los cinco primeros.

Palou se convirtió en el decimotercer piloto de la historia en ganar al menos tres campeonatos y el séptimo en ganar tres títulos en cuatro años. Dario Franchitti fue el último, también para Chip Ganassi Racing, cuando ganó tres títulos seguidos entre 2009 y 2011.

El español Palou, de 27 años, 5 meses y 14 días, se convirtió en el segundo piloto más joven en ganar tres campeonatos de Indycar. Sólo Sam Hornish Jr. era más joven, con 27 años, 2 meses y 8 días en 2006.

Chip Ganassi Racing ganó su campeonato número 16 de la categoría, incluidos cuatro en las últimas cinco temporadas. Solo el Team Penske tiene más, con 17 títulos.

CANEPA-FERNANDEZ VENCIERON EN MARISCALA

Se completó el Rally de Mariscala, 6ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally, competencia ganada por Martín Cánepa-Leonardo Fernández (RC2N/MR) escoltados por Santiago y Matías Ruiz (ganadores en la RC4N/Rally4) y Nicolás Tejera (RC2N), tras 10 PE.

En el primer especial del día 2, los ganadores terminaron con el neumático trasero derecho roto producto de “un cordonazo” pero pudieron continuar hasta vencer.

En la RC5N, Pablo Cuadrado-Mauricio Altez se encontraron con la victoria luego de los abandonos de Federico De Armas-Horacio Errazquin (volcaron en la PE 7) y de Pablo Rezk (h)-Daniel Spósito (corte de la bobina en la PE 9).

Mientras que la RC1600 se definió en el último Especial por 2.2 segundos a favor de Diego Larrosa-Alejandro Pereira sobre Federico Umpiérrez-Nicolás Ximénez.

La jornada se presentó soleada con una temperatura que llegó a los 18ºC después de una mañana fría que comenzó con 2ºC.

RALLY DE MARISCALA – RESULTADO GENERAL FINAL, AQUÍ

RALLY DE MARISCALA – RESULTADO FINAL POR CATEGORIAS, AQUÍ

Próxima fecha: 12 y 13 de octubre, Rally de Treinta y Tres.

SANTERO GANO EN SAN LUIS. LAMBIRIS 3º, LANDA 9º

Impecable, demoledor y contundente, así fue el triunfo del piloto mendocino Julián Santero, que con el Ford Mustang que le atiende el equipo LCA Racing y motoriza Mauricio Candela, se quedó con la final que por la primera fecha de la Copa de Oro de Turismo Carretera se corrió este domingo en el autódromo Rosendo Hernández, de la ciudad de San Luis.

El piloto mendocino fue el más rápido en la clasificación, ganó su serie y finalmente se impone por segunda vez en el año en una carrera del TC, luego de haber ganado la competencia de Viedma, Río Negro, pero en aquella oportunidad sobre un Ford Falcon y esto ocurre en un circuito colmado de mendocinos a partir de la cercanía con San Luis. Evidentemente el circuito de San Luis le cae muy bien a Julián Santero, ya que el año pasado también había conseguido un triunfo en el Rosendo Hernández.

En pista, segundo terminó José Manuel Urcera y tercero, Facundo Ardusso, pero después de dos horas de finalizada la carrera, fueron excluidos por no cumplir con la reglamentación técnica. También, fueron excluidos por técnica Juan Martín Trucco (había llegado 4°) y Federico Iribarne (30°).

Detrás del ganador Santero, quedó segundo Santiago Mangoni y Mauricio Lambiris completó el podio, tras haber llegado en el 6° lugar.

Por su parte, Marcos Landa que había terminado 12º, quedó ubicado finalmente 9º.

COPA DE ORO (1 de 5 fechas): Santero (2 vict.) 70 puntos, Mangoni 42, Werner (1) 41:50, Lambiris 39, Ciantini 35:50, Aguirre (1) 30, Landa 29:50.

Próxima fecha: 29 de septiembre en Paraná, Entre Ríos.

DOBLETE DE ROSSI EN SAN JUAN SEGUIDO POR CASELLA

La etapa de TCR South America por Argentina -7ª fecha del calendario- comenzó con dominio de Matías Rossi (Toyota) con pole y victorias en las dos carreras. En la primera del día, el argentino partió desde el primer lugar y se mantuvo hasta la bandera a cuadros. Al mediodía, el trabajo fue más difícil porque largaba desde el décimo lugar por la grilla invertida y aún así pudo superar al resto para quedarse con el triunfo.

El podio de la carrera uno tuvo al uruguayo Juan Manuel Casella (Honda) y al argentino Matías Cravero (Honda) que regresó a la categoría. La segunda contó con cuatro marcas distintas en las cuatro primeras posiciones: además del Toyota de Rossi, estuvieron presente el Honda de Casella, el Cupra del brasileño Galid Osman y el Peugeot 308 de Rafael Suzuki. Esta competencia también tuvo a las banderas de Argentina, Uruguay y Brasil en las tres primeras posiciones.

RESULTADO CARRERA 1, AQUI

Después de una carrera bastante tranquila por la mañana, la segunda tuvo todo el condimento del día. Un incidente entre Cardoso, Reis y Thiago Vivacqua en plena recta dejó afuera al puntero del campeonato y al brasileño de Cobra Racing. El accidente, donde Reis pudo salir ileso, provocó la entrada del auto de seguridad. En ese momento, la dirección de carrera castigó a Reis con diez segundos por otro roce que había tenido con Cardoso.

Toda esa revuelta hizo que Rossi pueda escaparse de Casella y de Osman, que esquivó todos los accidentes. Suzuki, que en un momento había sido líder, perdió rendimiento en las últimas vueltas y Juan Ángel Rosso, con el auto dañado desde las primeras curvas, finalizó en el quinto lugar, cosechando buenos puntos para el torneo.

RESULTADO CARRERA 2, AQUI

En la Copa Trophy, el gran ganador del día fue Enrique Maglione (Honda). El uruguayo, que había largado desde el fondo, superó a sus rivales con grandes maniobras para llevarse la primera. En la segunda, mantuvo su buen ritmo de todo el fin de semana y pudo quedarse con la primera posición tras una sanción a Marcio Basso, que había cruzado la bandera a cuadros por delante. En la C1, Maglione terminó 11º y en la C2 fue 8º.

Campeonato (13 de 19 carreras): Cardoso (2 vict) 330 puntos, Reis (2) 322, Casella 290, Rosso 285, Rossi (2) 256, Suzuki (3) 240. Pernía (2) 226, Osman 209, Baptista (1) 157, Yanantuoni (1) 156, …12º Maglione 112.

Matías Rossi: “Fue un domingo de ensueño, muy exitoso para nosotros. Estoy muy contento con eso, porque el auto fue muy rápido en todo momento. La segunda carrera fue donde estuve más feliz al ganar después de empezar décimo. Pero adelanté y me divertí en la carrera.”

Juan Manuel Casella: “Un domingo perfecto, con dos podios. No pude ganar, pero siempre estuve por delante. Gané muchos puntos para el campeonato, subí al tercer puesto, a 30 puntos del primero. Hace dos etapas la situación era difícil, pero no imposible. Estamos en la lucha. Ahora toca tener suerte también para el resto de la temporada.”

Enrique Maglione: “Tuvimos un problema en la clasificación y el auto no estaba bien, lo que comprometió nuestra posición de salida. En la primera vuelta de la primera carrera vi que estaba mejor y podía luchar por posiciones. Entonces empezaron a aparecer oportunidades en la prueba y terminamos ganando”.

La próxima fecha, del 4 al 6 de octubre, será en el autódromo Óscar y Juan Gálvez de Buenos Aires será sede del Festival Sudamericano de la Velocidad junto al Stock Car, el TC2000, la Fiat Competizione, la F4 brasileña, la Fórmula Nacional y la definición de TCR Brasil.

PIASTRI GANO EL G.P. DE AZERBAIYAN

Oscar Piastri (McLaren Mercedes) se adjudicó la victoria al final de un entretenido G.P. de Azerbaiyán de Fórmula Uno, superando por poco a Charles Leclerc (Ferrari) en la bandera a cuadros en una batalla de varios coches que duró toda la carrera en las calles de Bakú, mientras Sergio Pérez (RBR Honda) y Carlos Sainz (Ferrari) sufrieron dramáticos accidentes al final.

Piastri siguió detrás de Leclerc, quien había conseguido la pole, en las primeras vueltas del encuentro de 51 vueltas, pero lo superó poco después de la única fase de paradas en boxes de los líderes, con Pérez y Sainz uniéndose a ellos para convertirlo en una tensa pelea de cuatro por los honores.

Fue Piastri quien finalmente salió vencedor, tras haber defendido con destreza el primer puesto en varias ocasiones y haber ganado un poco de margen de maniobra cuando los neumáticos de Leclerc se desgastaron en las últimas vueltas, lo que empujó al Ferrari a las garras de Pérez y Sainz.

El drama se desató al comienzo de la penúltima vuelta cuando un adelantamiento fallido a Leclerc provocó que Pérez quedara rueda a rueda con Sainz chocándose el mexicano y el español entre las curvas 2 y 3 terminando los dos en el muro de hormigón.

Aunque la carrera terminó bajo el Virtual Safety Car, no hubo forma de detener las celebraciones para McLaren y Piastri, logrando el piloto australiano una segunda victoria en un Gran Premio y ayudar a McLaren a llegar a la cima del campeonato de constructores, 20 puntos por delante de Red Bull Racing.

Tercero, fue George Russell, quien logró un podio inesperado con su Mercedes, mientras que Lando Norris (McLaren Mercedes), en una estrategia alternativa desde la P15, superó a su rival por el título Max Verstappen (RBR Honda) para la P4 al final de la carrera.

Fernando Alonso tuvo una tarde solitaria con su Aston Martin Mercedes, ascendiendo a la sexta posición con el drama por delante, mientras que Alex Albon y Franco Colapinto aprovecharon la sólida actuación de clasificación de Williams Mercedes para sumar una valiosa cantidad de puntos para el equipo.

Lewis Hamilton logró un doblete de puntos para Mercedes después de su salida desde el final de la parrilla debido a un problema de motor, y la recompensa final del día fue para el suplente de Haas Ferrari, Oliver Bearman, quien terminó de manera impresionante justo por delante de su experimentado compañero de equipo Nico Hulkenberg.

CAMPEONATO (17 de 24 GGPP): Verstappen (7 vict.) 313 puntos, Norris (2) 254, Leclerc (2) 235, Piastri (2) 222, Sainz (1) 184, Hamilton (2) 166.

Próxima fecha: 22 de setiembre, G.P. de Singapur.

PORSCHE GANO EN FUJI Y QUEDO A UN PASO DEL TITULO

El trío de Porsche Penske Motorsport formado por André Lotterer, Kévin Estre y Laurens Vanthoor dio un paso significativo hacia el título en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), al conseguir hoy – madrugada en Uruguay- su segunda victoria de la temporada en las 6 Horas de Fuji, Japón.

Desde la quinta posición de salida, el Porsche 963 Hypercar Nº 6 ganador de la carrera fue un contendiente desde el principio, con Vanthoor desplazando a los dos Toyota en las primeras vueltas antes de aumentar la presión sobre Marco Wittmann en el segundo puesto, el BMW M Hybrid V8.

Durante la primera ronda de visitas a boxes, el Porsche superó al BMW y al Cadillac Racing V-Series.R, que había liderado las primeras 42 vueltas desde la pole position, para tomar la iniciativa. Dejando de lado los ciclos de paradas en boxes y un inspirado Nicklas Nielsen en el Ferrari 499P Nº 50, fue una ventaja que el coche Nº 6 no renunciaría posteriormente, con Lotterer superando al Ferrari de Nielsen a mitad de carrera y Estre sobreviviendo tanto a una embestida de Ryo Hirakawa en la última hora para mantenerse en cabeza.

El quinto podio del trío en 2024 amplió su margen en la cima de la clasificación a 35 puntos con solo 39 restantes en juego. Eso significa que solo un octavo puesto en Bahréin será suficiente para sellar el trato.

RESULTADO COMPLETO – 6 HORAS DE FUJI, AQUI

Manthey PureRxcing se alza con el título de LMGT3

Manthey PureRxcing celebró la obtención del título en la categoría LMGT3, ya que Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm y Klaus Bachler realizaron una actuación decidida en Japón para poner el destino de la corona fuera del alcance de sus rivales.

La tripulación del Porsche 911 GT3 Nº 92 no pudo lograr un mejor puesto que el 14º en la clasificación, pero el día de la carrera demostraría ser una historia diferente, ya que una combinación de gran velocidad, estrategia inteligente y sincronización fortuita en torno a las intervenciones del coche de seguridad llevó al trío en busca del título a la contienda por la victoria de la carrera.

El segundo puesto detrás del victorioso Ferrari Vista AF Corse Nº54 pilotado por Thomas Flohr, Francesco Castellacci y Davide Rigon fue finalmente suficiente para asegurar el campeonato.

La temporada 2024 del WECconcluirá con las 8 Horas de Bahréin el 2 de noviembre.

CANEPA-FERNANDEZ LIDERAN EN MARISCALA

Se corrió el Día 1 del Rally de Mariscala, 6ª fecha del Campeonato Uruguayo de Rally con dominio del binomio Martín Cánepa-Leonardo Fernández (RC2N/MR) quienes se adjudicaron 5 de las 6 PE. Segundos, se ubican los hermanos Santiago y Matías Ruiz (RC4) líderes de la RC4N, estrenando el Peugeot 208 Rally4 en Uruguay y terceros, Nicolás Tejera-Beatriz Aicardi (RC2N).

Los campeones Gustavo Prudente-Gustavo González (RC2N) habían terminado segundos, pero fueron desclasificados por no detenerse en el Stop de la PE6.

También recibieron una sanción de 6 minutos los brasileños Luis Stedile-Carlos Morales (RC4N/RC5) por no respetar un control horario. 

En la RC5N, están primeros Pablo Rezk (h)-Daniel Spósito por 6 segundos sobre Federico De Armas-Horacio Errazquin librando una linda batalla en las 6 PE.

En la RC1600, Federico Umpiérrez-Nicolás Ximénez ganan por 33 segundos sobre Diego Larrosa-Alejandro Pereira y 38 segundos aobre Pablo Magliano-Daniel Varela.

RALLY DE MARISCALA DIA 1– CLASIFICACION GENERAL, AQUÍ

RALLY DE MARISCALA DIA 1 – CLASIFICACION POR CATEGORIA, AQUI

El rally continúa mañana con la disputa de 4 PE ubicados al noroeste de Mariscala.

ROSSI POLEMAN, CASELLA 2º EN SAN JUAN

El sábado de Matías Rossi terminó siendo perfecto después de dominar en los entrenamientos y lograr su primera pole en TCR South America en la 7ª fecha que se desarrolla en Albardón, San Juan. El argentino consiguió el mejor tiempo con 1m44.37s, superando al uruguayo Juan Manuel Casella por 0.37s y al argentino que regresa a la categoría con un Honda Civic de la Squadra Martino, Matías Cravero por 0.40s.

En una jornada a pleno sol, Rossi puso adelante su Toyota Corolla en su décima carrera en la categoría. Por ahora, el argentino tiene como mejor resultado un segundo puesto en la primera competencia de Velocitta de este año, un lugar que seguramente tratará de batir en alguna de las dos carreras de mañana.

 

Casella largará al lado de Rossi en la primera competencia y la segunda fila estará formada por Cravero y Leonel Pernía. Luego se ubicaron Galid Osman, Rafael Suzuki, Juan Ángel Rosso, Raphael Reis, Luis Ramírez y Pedro Cardoso, completaron los primeros diez de la clasificación. Los que no entraron en la grilla invertida fueron Fabián Yannantuoni y Fabio Casagrande, el mejor de la Copa Trophy; respectivamente. Del 13° al 16 se ubicaron Thiago Vivacqua, Marcio Basso, Matías Chas y Enrique Maglione.

Para mañana se espera otra vez un buen clima como acompañó todo el sábado. La primera del día se pondrá en marcha desde las 9:40 de la mañana con las posiciones de la clasificación. La segunda competencia con grilla invertida será de la partida a las 12:40 con Cardoso y el pañameno Ramírez desde la primera fila.

 

RESULTADO CLASIFICACION, AQUI

Las carreras se podrán ver por TyC Sports o por Youtube TCR Southamerica.

EL SABADO A LA NOCHE CORREN EN FUJI

La 7ª fecha del WEC se corre este fin de semana en Fuji, Japón donde Toyota actuará de local enfrentándose a Porsche y Ferrari, sus principales rivales en el campeonato.

Hasta el momento, no se han repetido ganadores esta temporada en Hypercar; a falta de dos fechas para terminarla, el Porsche Nº 6 (K. Estre/A. Lotterer/L. Vanthoor) sigue siendo el líder del campeonato con 12 puntos de ventaja sobre el Toyota Nº 7 (M. Conway/K. Kobayashi) y el Ferrari Nº 50 (A. Fuocco/M. Molina/N. Nielsen) cuando todavía hay 65 puntos en juego.

En LMGT3, los Porsche siguen cómodos en el torneo, incluso el Nº 92 (A. Malykhin/J. Sturm/K. Bachler) podría consagrarse este domingo si consigue más de 39 puntos al terminar la carrera. Por ahora aventaja al Nº 91 (Y. Shahin/M. Schuring/R. Lietz) por 28 puntos. Tercero, se encuentra el BMW Nº 31 (A. Farfus, D. Leung/S. Gelael) a 34 unidades.

LISTA DE INSCRIPTOS, AQUÍ

Las 6 horas de Fuji se largará a las 23 hora de Uruguay.

GENESIS, MARCA PREMIUM DE HYUNDAI AL WEC

Genesis, la marca premium de Hyundai Motor Group, ha anunciado que desea competir en las carreras de resistencia con un prototipo LMDh. El grupo coreano se suma a competir en otra categoría mundial después de hacerlo en WRC y TCR.

El anuncio no incluyó el nombre del fabricante del chasis, ni un cronograma para el debut del auto ni en qué campeonatos participará. Sin embargo, algunas fuentes sugieren que el programa verá a la marca coreana competir tanto en la clase Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) como en la categoría GTP de IMSA, sujeto a la aprobación de las inscripciones.

En cuanto al chasis, se cree que Oreca ha sido elegido y el objetivo es un debut en 2026. Se está formando un equipo para el WEC y se entiende que el proceso de selección de un equipo para atender los autos en IMSA está en curso (podría ser Ganassi Racing).

La base en Europa será cerca de Paul Ricard, en el sur de Francia. Se está preparando un proyecto en la European Le Mans Series (ELMS) LMP2 para el año que viene con el fin de que el personal acumule experiencia en este tipo de carreras contratando un equipo de los actuales.

Genesis Motor es una marca nueva en la industria automotriz, lanzada a finales de 2015 como una marca de alta gama de Hyundai Motor Company. Genesis fue el modelo estrella de Hyundai durante más de una década, con sedanes de lujo y cupés deportivos denominados Hyundai Genesis.

PREMIOS GONZALO RODRIGUEZ – 1ª EDICION

Anoche, en una ceremonia colmada de personalidades del ámbito automovilístico, empresarios y autoridades nacionales, la Fundación Gonzalo Rodríguez y la Secretaria Nacional de Deporte organizaron la primera edición de los Premios “Gonchi Rodríguez”, en la sede de la Fundación.

“Esta premiación es muy importante para nuestra Fundación, desde los inicios trabajamos con su mismo compromiso y dedicación, rindiéndole en cada paso homenaje a Gonchi; siempre buscando contribuir con la sociedad para generar acciones que trasciendan tanto a nivel nacional como internacional. Estamos dejando una huella muy importante a nivel de Seguridad Vial, tanto en nuestro país como en la región, pero nos faltaba este tipo de iniciativas para que, quienes dedican su vida al automovilismo, sean reconocidos como si Gonzalo estuviera acá”, manifestó María Fernanda Rodríguez, presidenta de la Fundación Gonzalo Rodríguez.

Los ganadores de la primera edición fueron:

Categoria FEDERADOS ante la Secretaria Nacional de Deporte:

Premio al Trabajo en Equipo: Toyota Gazoo Racing Uruguay

Premio a la Perseverancia: Nicolás Tejera

Premio al Espíritu Deportivo: Daniel Ferra

Premio a la Innovación y Seguridad: Asociación Uruguaya de Volantes

Premio a la Mejor Identidad de Equipo: Toyota Gazoo Racing Uruguay

Premio a la Mejor Disposición con la Prensa: Marcelo Dellatorre

Premio a la Revelación de la Temporada: Joaquín Cafaro

Premio a la Marca del Año: Toyota

Premio a la Maniobra del Año: Ignacio De Luca

Premio a la Personalidad del Año: Julio Maglione (h)

Categoría No FEDERADOS ante la Secretaria Nacional de Deporte, pertenecientes a FADU:

Premio al Trabajo en Equipo: Club Uruguayo de Automóviles Sport

Premio a la Mejor Identidad: Montevideo Classic Car Club

Premio a la Mejor Comunicación: Automóvil Club del Uruguay

Premio a la Solidaridad: Club Uruguayo de Automóviles Sport

El Gran Premio Gonchi Rodríguez reconoce a una persona o equipo destacado por su contribución significativa al automovilismo uruguayo y por representar los valores que Gonchi defendió; fue elegido por parte del Jurado sumando los votos de la Fundación Gonzalo Rodríguez y de la Secretaria Nacional de Deporte.

Gran Premio Gonchi Rodríguez: Julio Maglione (h)