MUGELLO APROBADO, IMOLA INSPECCIONADO

Michael Masi, director de carrera y delegado de seguridad de la FIA, estuvo ayer en Mugello, donde se disputará por primera vez el Gran Premio de Toscana que tendrá lugar el 13 de setiembre, donde la Scudería Ferrari celebrará su GP Nº 1000 en Fórmula Uno. Será la 9º fecha del calendario 2020.
Luego de la inspección el dirigente italiano aprobó el circuito y las instalaciones: boxes, paddock y el edificio donde trabajarán las autoridades de la prueba.

¿IMOLA EL 1º DE NOVIEMBRE?
Italia está cerca de tener un tercer GGPP este año, en caso de confirmarse el G.P. de San Marino en Imola, anticipa el portal italiaracing.
Lo único que falta es la formalización de Liberty Media y la FIA, pero todo parece ir en la dirección correcta para tener una tercera carrera del Campeonato Mundial de F1 en el circuito de Imola. La fecha sería el 1º de noviembre.
Este escenario recibió a la máxima entre 1980 y 2006, el primero como G.P. de Italia –reemplazando a Monza aquel año- y después como G.P. de San Marino.
Michael Masi, después de inspeccionar el circuito de Mugello, se encuentra hoy en Imola (donde este fin de semana albergará la primera etapa del GT World Challenge Endurance y la Fórmula Renault Europea) para lo que ahora se llama una visita formal.
El presidente del circuito de Imola, Umberto Selvatico Estense, desde el comienzo de Covid-19 había propuesto su circuito para organizar un evento de campeonato y no se dio por vencido después de la asignación a Mugello deseada por Ferrari.
Para el 1º de noviembre, también existe la posibilidad de que las tribunas se puedan abrir al público, si el Covid-19 y el gobierno lo permiten.

SE ESPERA LA AMPLIACION DEL CALENDARIO 2020
Este fin de semana no habrá carrera de Fórmula 1 pero el siguiente se correrá el G.P. de Gran Bretaña en Silverstone, el primero de los dos previstos –el otro se llamará G.P. 70º Aniversario-. Se espera que la próxima semana, previo a Silverstone, Liberty Media anuncie las fechas y lugares donde se disputarán los GGPP que completarán el calendario 2020. Allí, se sabrá si se viajará a América y a Asia o, si además de Europa, sólo se corra en la península arábiga (Bahrein y Abu Dabi) como ya se adelantó.

¿ESPAÑA EN RIESGO, MALASIA POR CHINA, SIN GGPP EN AMERICA?
Hablando del resto del calendario, la publicación alemana “auto motor un sport” habla de un plan B en caso de que no se lleve a cabo el G.P. de España, programado para el 16 de agosto. El rebrote de Covid-19 en la zona de Cataluña en estas últimas semanas podría cancelar la prueba española y así disputar un tercer GGPP en Silverstone tres fines de semana consecutivos.
Después, continuarán Spa-Francorchamps, Monza y Mugello en otros tres fines de semanas seguidos -el último de agosto y los dos primeros de setiembre-, a fines de setiembre se correrá en Sochi y en octubre, adelanta que habrá mas GGPP en Europa: Hockenheim -después mencionaron a Nurburging-, Algarve e Imola –ausentes en el calendario original-, también de manera consecutiva.
El reporte agrega que faltan “llenar” los fines de semana de noviembre antes de Bahrein. China estaría descartado y sólo podría correrse en Hanoi, pero para que el viaje se rentable se agregaría Sepang que dejó la F. 1 en 2017.

Si esto se cumple, no habría carreras en América: Canadá, Estados Unidos, México y Brasil. Medios brasileños anunciaron hoy que es inminente la cancelación del G.P. de su país; por contrato, es Liberty Media quien debe comunicar oficialmente las cancelaciones.