Cuando España casi no tenía pilotos en la máxima, el valenciano fue su representante en 1987 y 1988 durante 21 GGPP (largó 16) en el equipo Minardi. Después de colgar el casco, fundó su equipo Campos Racing en 1997, teniendo éxitos en la Fórmula Nissan con Marc Gené, Fernando Alonso y Antonio García, entre otros finalizando su etapa nacional en la F. 3 Española hasta 2005.
En 2008, el equipo pasó a manos de Alejandro Agag con el nombre de Barwa Addax hasta que éste fundó la Fórmula E en 2014, cuando Campos volvió a dirigirlo hasta hoy, en la renombrada F.2 y en 2015 se incorporó a la GP3, hoy F. 3.
Como hombre de negocios en el automovilismo, también estuvo involucrado en el viejo WTCC con autos Seat y logró el campeonato mundial de Fórmula E (2015/2016) con el equipo chino NexTv y Nelson Piquet (h) al volante, y luego atendió los autos de Mahindra Racing hasta 2018.
Su único debe, quizás haya sido no haber tenido su propio equipo de Fórmula 1, aunque lo intentó cuando logró la licencia para competir en 2010 como Campos Meta, pero poco antes del comienzo del campeonato, cedió sus derechos a José Ramón Carabante quien lo rebautizó Hispania Racing Team (HRT). Por lo menos, fue el que puso el cimiento de aquel proyecto.
Adrián Campos fue el precursor del automovilismo español en la era moderna, tanto en el ámbito nacional como internacional.
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