INDYCAR APLAZA EL DEBUT DEL MOTOR HIBRIDO

Desde las pruebas iniciales en pista de los componentes híbridos hace más de un año, el desarrollo del nuevo motor V-6 biturbo de 2.2 litros de INDYCAR con tecnología híbrida ha superado muchos hitos importantes.

El motor V-6 biturbo de 2.2 litros se combinó y probó inicialmente con la unidad híbrida el 16 de agosto de 2023 en Sebring. En sólo tres meses, se han completado con éxito un total de 15,256 millas de pruebas con la nueva unidad de potencia con 13 pilotos distintos. Se espera que el tan esperado debut de la nueva unidad de potencia se lance después de las próximas 500 Millas de Indianápolis, durante la segunda mitad de la temporada 2024.

INDYCAR, Chevrolet y Honda están trabajando juntos en el desarrollo de la primera unidad híbrida de su tipo con pruebas en pistas que reflejan las disciplinas de la categoría estadounidense. Las sesiones han ocurrido en los óvalos de Indianapolis, Milwaukee y Madison, en los autódromos de Indianápolis, Road America y Birmingham y la superficie tipo circuito urbano en Sebring.

La nueva unidad de potencia híbrida contará con opciones adicionales de adelantamiento (“empujar para adelantar”), lo que en última instancia brindará a los conductores más opciones y control, mejorando la competencia y la emoción en la pista.

El sistema híbrido está compuesto por la Unidad Motor Generador (MGU) y el Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS), que encajan dentro de la campana, ubicada entre el motor de combustión y la caja de cambios. Se han probado múltiples estrategias de regeneración e implementación a medida que la unidad de potencia construye y transmite energía a través de la MGU antes de guardarla en el ultracondensador ESS. Los caballos de fuerza adicionales se implementan a través del mismo motor generador. A diferencia del sistema tradicional de “empujar para adelantar” de INDYCAR, la unidad de potencia híbrida no tendrá restricción en el tiempo total utilizado en el transcurso de una carrera.

Se realizarán pruebas adicionales y el desarrollo continuo del paquete híbrido durante los meses de invierno y primavera antes de la primera carrera en 2024. Más adelante se anunciará más información sobre el lanzamiento competitivo de la unidad híbrida.