Bridgestone Americas anunció que Firestone Racing inaugurará la temporada Indycar 2026 con neumáticos de carrera Firehawk que integran la tecnología global ENLITEN de Bridgestone.
A partir del G.P.
de San Petersburgo de este fin de semana, las categorías Indycar e Indy NXT
competirán con neumáticos de carrera fabricados con tecnologías centradas en la
sustentabilidad.
Esta temporada, el equipo Firestone Race Tire Engineering (RTE) diseñará, desarrollará y entregará aproximadamente 32.000 neumáticos de competición a Indycar. Estos neumáticos abarcan 60 especificaciones diferentes para satisfacer las diversas demandas de las configuraciones de circuitos ovalados, mixtos y urbanos en el calendario de 18 carreras.
Tecnología ENLITEN en INDYCAR
La tecnología
ENLITEN está diseñada para ofrecer un rendimiento personalizado, a la vez que
promueve un enfoque en la sostenibilidad en toda la gama de neumáticos
Bridgestone y Firestone. Esto incluye productos de consumo, como el nuevo
neumático de verano de ultraalto rendimiento Firestone Firehawk Indy 500 V2,
así como neumáticos comerciales y de competición.
Los neumáticos de
carrera principales y alternativos Firestone Firehawk incorporarán componentes
clave de la tecnología ENLITEN, que incluyen:
Aceite de soja
renovable: reemplaza a los aceites derivados del petróleo tradicionalmente
utilizados en compuestos de neumáticos.
Acero reciclado:
se utiliza para el alambre del talón que ancla un neumático de carrera a una
rueda.
Negro de carbón
reciclado: material de refuerzo recuperado de neumáticos fuera de uso.
El uso de estos
materiales ayuda a mejorar la eficiencia de los recursos y aumenta la
circularidad del material al tiempo que cumple con las rigurosas demandas de rendimiento
de la principal categoría de monopostos de EE.UU.
“Firestone Racing
funciona como un laboratorio móvil para probar y demostrar nuevas tecnologías
en las condiciones más extremas”, declaró Lisa Boggs, directora de Bridgestone
Americas Motorsports. “La integración de la tecnología ENLITEN es el siguiente
paso en nuestro compromiso con la tecnología sostenible y sin concesiones
mediante el uso de materiales de vanguardia”.
Evolución de los esfuerzos de sostenibilidad de
Firestone Racing
Durante las últimas
tres temporadas, Firestone ha demostrado con éxito el uso de caucho natural
derivado del guayule en los flancos de neumáticos de carreras alternativos en
circuitos urbanos (perfil de color verde). Los neumáticos Firestone Firehawk para las 500 Millas de
Indianápolis también incorporaron materiales derivados de plásticos difíciles
de reciclar (2023) y residuos de aceite de palma (2024-2025). El neumático
Firehawk para las 500 Millas de Indianápolis de 2026 volverá a incorporar dos
monómeros con certificación ISCC PLUS: butadieno y bioestireno, producidos a
partir de residuos del procesamiento de aceite de palma, junto con alambre de
acero reciclado en el talón.
También se están
realizando esfuerzos para impulsar iniciativas de reciclaje al final de la vida
útil de los neumáticos de competición, pasando de la generación de energía a la
circularidad de materiales. Casi el 100 % de los neumáticos Firestone utilizados
en Indycar se reciclan para nuevos usos más allá de la pista,
incluyendo superficies para parques infantiles y deportes, suelos y otros
productos de caucho.
Los neumáticos de
competición Firestone Firehawk se producen Akron, Ohio. Inaugurado en 2022, el centro
fabril marcó un nuevo capítulo en los 125 años de historia de Firestone en la
comunidad donde se fundó. El equipo de Firestone RTE colabora estrechamente con
sus colegas del cercano Centro de Tecnología de Bridgestone Americas, donde la
información adquirida en la pista contribuye a optimizar el desarrollo de
productos de neumáticos de Bridgestone y Firestone.
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