Actualizado. El progreso de la Clase 2 de Turismo Auvo no tiene límite. Lo que empezó como una categoría sencilla con pilotos y equipos familiares se ha convertido en la versión 2 del recordado Turismo Libre, aunque desde el año pasado también mostró la versión 2 del viejo Superturismo.
Para este año, también
hay muchos movimientos con más debuts de pilotos importantes y nuevos autos que
se están construyendo. La separación de la Clase 1 hizo que la Clase 2 también “se
reacomodara” con algunos pilotos que se pasaron a la división menor mientras
continúa subiendo la vara en la mayor.
Nuestro relevamiento
indica un piso de 26 autos a tiempo
completo. Repasamos:
El campeón, Matías Saporiti estrenará un Renault
Clio, lo mismo que Luis Laureiro; Richard Barbachán vuelve al Citroën DS3
que corrió en la Clase 2 de ST, Darío
Fariña y Diego Amaya adquirieron
sendos Peugeot 208 (este último arranca con el BYD F0 en la fecha 1) mientras
que Fernando Vaz está armando un
Toyota Etios (si no llega a la fecha 1 se presentará con el VW Gol).
Debutan dos campeones
con historia: Fernando Dacal con el
VW Gol campeón y Alfredo Mariño con Mini
Cooper.
Ignacio Abelenda (Chevrolet Astra), Alfonso González (VW Gol), Facundo
Díaz (VW Gol), Marcelo Pessina
(VW Gol) y Fernando Braz Da Luz (Renault Clio) volverán a ser principales protagonistas. Martín Yáñez (VW Gol), Nicolás
Gerpe (VW Gol), los colonienses Giovanny
Magallanes y Juan Sánchez (VW
Gol) y Alejandro González (VW Gol) también seguirán en la lucha delantera tras demostrar ser competitivos la temporada
anterior.
Completan nuestra
lista, Sergio Patpatian con el clásico Fiat 128, Matías Daveri (VW Gol), Pedro Neyeloff (deja el Fiat Palio y vuelve
al Ford Escort), Pablo Gerpe (VW
Gol);
más Valentín Zanolli (VW Gol),
campeón de la Clase 1, Ignacio Larrosa
(Citroën DS3) y Diego Ferreira
(Geely 515) y Gianni Staricco (Fiat Uno), los cuatro que debutaron en la última fecha de 2025.
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