En total
hay 115 motos inscriptas: 15 en Rally GP, 74 en Rally2 y 26 Original
by Motul. El argentino Luciano Benavides (KTM) y el
chileno Ignacio Cornejo (Hero) figuran entre los candidatos.
En la categoría Rally GP no hubo fichajes a finales de 2025. Tras una temporada 2025 casi perfecta, con
cuatro victorias en cinco fechas, Daniel Sanders es el Nº1 a
batir en 2026. KTM viene a defender sus títulos de RallyGP,
Rally2, Equipos y Constructores de 2025.
La corona de la
clase Rally2 es la única vacante, con Edgar Canet ascendiendo
a la máxima categoría para unirse a Daniel Sanders y Luciano
Benavides. Frente a los tres pilotos de fábrica de KTM Factory Racing,
los cuatro pilotos de RallyGP de Honda HRC siguen siendo los
mismos: Ricky Brabec, Skyler Howes, Adrien Van Beveren y Tosha
Schareina. Los dos oficiales de Hero MotoSports, Ross Branch e
Ignacio Cornejo, también regresan con los mismos colores.
Hubo movimiento
entre los Rally2. Hero
invirtió en la clase la temporada pasada con Tobias Ebster, segundo
del mundial. El rival Honda HRC lanza ahora su programa oficial de Rally2
con Martín Ventura y Preston Campbell, que participaron en las dos
últimas carreras de 2025. De esta forma, Honda se compromete en la segunda
división que será más competitivo que nunca. Y para maximizar sus
posibilidades, los rojos también confían a un equipo satélite la tarea de
apoyar a otras jóvenes promesas con su nueva Honda CRF 450 RX Rally, el modelo
para clientes de HRC. HT Rally Raid apoyará así a Ruy Barbosa,
heredero de la escuela chilena de "Chaleco" López, Pablo Quintanilla
y "Nacho" Cornejo. De los 74 pilotos en Rally2, hay sólo
6 pilotos latinoamericanos.
Original by
Motul: Gyenes–Melot, ¡se repite el duelo!
¡Una carrera
dentro de la carrera! Los motoristas del Dakar sienten un respeto especial por
quienes deciden añadir una dificultad extra a su desafío: competir sin una
estructura de asistencia y, por lo tanto, encargarse del mantenimiento y las
reparaciones de su moto tras llegar cada noche al bivouac. En Original
by Motul, la gestión de la mecánica y de los recursos físicos es aún más
crucial que en otros lugares. Este año, 26 pilotos han elegido
el Dakar en su versión más dura. Y aunque este pequeño grupo vibra ante todo
por esta aventura única, algunos de ellos también tendrán la vista puesta en la
clasificación de la categoría. La victoria del pasado mes de enero se decidió
entre dos habituales, con el rumano Emanuel Gyenes superando a
su rival Benjamin Melot después de que el francés se quedara a
las puertas de un waypoint en la última etapa. Aspirantes como el belga Jérôme
Martiny (2º en 2024) o el español Javi Vega (2º en
2023) podrían sumarse a este duelo.
DAKAR 2026: INSCRIPTOS MOTOS, AQUI
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