Ford está de regreso a la Fórmula 1 en 2026 como motorista de Red Bull Racing y Racing Bulls, asociado con Red Bull Powertrains. Precisamente, la marca estadounidense tuvo su mayor éxito como proveedor de motores junto a Cosworth desde fines de los 60 hasta comienzos de los 80, siempre con los motores atmosféricos.
Marcará el
fin de 22 años de ausencia de Ford en la élite del automovilismo. De hecho, hay
que remontarse al Gran Premio de Brasil de 2004 para encontrar la última
aparición de Ford en la Fórmula 1, con los Jordan Ford-Cosworth pilotados por
Nick Heidfeld y Giorgio Pantano.
La primera
incursión de Ford en la Fórmula 1 se
remonta a 1963. Por primera vez, un motor Ford rodó en la máxima categoría del
automovilismo: fue en el Gran Premio de Estados Unidos de 1963, con Peter
Broeker al volante del equipo canadiense Stebro Racing. El fabricante
estadounidense participó en siete Grandes Premios entre 1963 y 1966 antes de
unir fuerzas con Cosworth en 1967.
Ford participó en
573 Grandes Premios de Fórmula 1
(567 de ellos con Cosworth) entre 1963 y 2004, lo que lo convierte en el cuarto
fabricante de motores con más presencia en la parrilla en la historia de la F1,
por detrás de Ferrari (1.124 GP), Renault (771 GP) y Mercedes (661 GP).
A lo largo de su
historia, Ford ha suministrado motores a nada menos que 59 equipos (67 si se incluyen los que nunca participaron en un Gran
Premio por no clasificarse). Tyrrell ha sido el socio más fiel del fabricante
estadounidense de motores, compitiendo en 310 Grandes Premios con motores
Ford-Cosworth entre 1970 y 1998.
A pesar de
abandonar la F1 en 2004, Ford sigue siendo el tercer fabricante de motores más
exitoso de la categoría reina (176
victorias), por detrás de Ferrari (276) y Mercedes (238). El equipo más
exitoso con motores Ford es Lotus, con 47 victorias en 257 Grandes Premios, por
delante de McLaren (35 victorias) y Tyrrell (23).
Ford también
ocupa el tercer puesto en las estadísticas de podios de la Fórmula 1 con 535 podios, todavía por detrás de
Ferrari (804 podios) y Mercedes (557 podios) y por delante de Renault (461
podios). El último podio de un coche con motor Ford data de 2003, con
la victoria de Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Brasil con Jordan.
El fabricante con
sede en Detroit cuenta con 139 pole
positions en su historia de la F1, por detrás de Ferrari, Mercedes y
Renault. La última pole position de Ford en la Fórmula 1 la consiguió Rubens
Barrichello en el Gran Premio de Francia de 1999, al volante de su Stewart. Ese
equipo se convirtió posteriormente en Jaguar y después en Red Bull.
En 38 temporadas,
la alianza Ford-Cosworth obtuvo 10 campeonatos mundiales como proveedor de
motores, lo que lo sitúa en tercer lugar en las estadísticas, por detrás de
Ferrari (16 títulos) y Renault (12 títulos), pero empatada con Mercedes. El
fabricante estadounidense de motores se coronó campeón en 1968 (Lotus), 1969
(Matra), 1970 (Lotus), 1971 (Tyrrell), 1972 (Lotus), 1973 (Lotus), 1974 (McLaren),
1978 (Lotus), 1980 (Williams) y 1981 (Williams).
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