Desde su debut en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en 2012, Toyota se ha consolidado como la marca más exitosa en la historia de la serie, consiguiendo nada menos que seis campeonatos de pilotos y siete trofeos de fabricantes.
Sin embargo, la
temporada pasada fue difícil para los altos estándares habituales de la marca,
con solo una victoria en la final de Bahréin para el envejecido GR010 HYBRID.
Esto ha impulsado la introducción del hypercar TR010 HYBRID actualizado para
2026, con el gigante automovilístico japonés aprovechando los comodines
"Evo" para implementar cambios significativos en el frente, los
pontones, la cubierta del motor y el alerón trasero del prototipo.
Llevando la
transformación aún más lejos, el diseño anterior, predominantemente negro, ha
dado paso a una impactante nueva imagen roja, que evoca la decoración retro
inspirada en el GT-One que lució el número 7 en las 24 Horas de Le Mans del
pasado junio. Ambos coches competirán bajo la nueva marca TOYOTA RACING, que
sustituirá a la anterior TOYOTA GAZOO Racing.
El equipo
presentará sus dos alineaciones de pilotos habituales, con Mike Conway, Kamui
Kobayashi y Nyck de Vries compartiendo el TR010 HYBRID Nº 7 mientras que
Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa permanecerán a bordo del auto
hermano Nº 8.
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